ਰਸਲ: ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੀਨ ਕੋਲੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ

ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਥਰਮਲ ਕੋਲਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲਾ, ਦੋਵੇਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ, ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦਾ ਖਪਤਕਾਰ।

ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੋਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੋ ਤੱਤ ਹਨ;ਚੀਨੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ;ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਚੋਣ।

ਦੋਵੇਂ ਤੱਤ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਥਰਮਲ ਕੋਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਹੈ।

4,200 ਕਿਲੋਕੈਲੋਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (kcal/kg) ਦੇ ਊਰਜਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਕੋਲੇ ਲਈ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਆਰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ 2021 ਦੇ ਹੇਠਲੇ $36.81 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ-ਚੌਥਾਈ ਵੱਧ ਕੇ $63.98 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 2 ਜੁਲਾਈ.

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੰਗ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਹੈ, ਕਮੋਡਿਟੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕੇਪਲਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਕੋਲੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਿਪਰ ਤੋਂ 18.36 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਜਨਵਰੀ 2017 ਦੇ ਕੇਪਲਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੀਨ ਨੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਸਿਕ ਵੋਲਯੂਮ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ 25.64 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਰੀਫਿਨਿਟਿਵ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਪਲਰ ਵਾਂਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹਰਕਤ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਦਰਾਮਦ 14.96 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਹੈ।ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਦੂਜਾ-ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਮਹੀਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੀਫਿਨੀਟਿਵ ਡੇਟਾ ਜਨਵਰੀ 2015 ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਦੋਵੇਂ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਲਗਭਗ 7-8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸੀ।

ਕੇਪਲਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੋਲੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ 31.55 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਿਫਿਨਿਟਿਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 25.21 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਰੀਬਾਉਂਡ

ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਥਰਮਲ ਕੋਲੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਅਤੇ ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਚੀਨ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਨਿਊਕੈਸਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ 6,000 kcal/kg ਦੇ ਊਰਜਾ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਥਰਮਲ ਕੋਲਾ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ $135.63 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਕੋਲੇ ਦਾ ਇਹ ਗ੍ਰੇਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਯਾਤਕਾਂ ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਨ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ 14.77 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀ, ਕੇਪਲਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਈ ਦੇ 17.05 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਪਰ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ 12.46 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਕੋਲੇ ਲਈ ਅਸਲ ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ ਭਾਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ 7.52 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਮਈ ਵਿੱਚ 6.61 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2.04 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ।

ਭਾਰਤ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਗ੍ਰੇਡ ਥਰਮਲ ਕੋਲਾ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 6,000 kcal/kg ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਛੋਟ 'ਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।

ਅਰਗਸ ਨੇ 2 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਊਕੈਸਲ ਵਿਖੇ $78.29 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ 5,500 kcal/kg ਕੋਲੇ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਗ੍ਰੇਡ ਆਪਣੇ 2020 ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ 42% ਸਸਤਾ ਹੈ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਚੀਨ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਮੰਗ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਰ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ।ਕੇਪਲਰ ਨੇ ਜੂਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ 31.37 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਮਈ ਵਿੱਚ 28.74 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ 27.13 ਮਿਲੀਅਨ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਹੀਨਾ ਸੀ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਮੋਹਰ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

(ਕੇਨੇਥ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ)